粉末冶金是一种绿色技术吗?以下是证明的3个事实

张贴了法国葡头牙欧洲杯亚盘- 5月12日,2020年

粉末冶金是一种制造过程,这是一个越来越多的行业各种原型和最终用品的领先候选者。更多的设计工程师正在转向这项技术,因为它能够提供低成本或更好的部位。但是,粉末冶​​金过程已经变得普遍存在衷的原因。

粉末冶金(PM)最具吸引力的方面之一是它是如何的绿色技术。这是许多公司抛出的术语,它可能意味着一些不同的东西。

特定于粉末金属,与常规金属成形过程相比,有三个关键特性使其更加环保。以下是粉末冶金绿色技术在2020年定义:

3粒粉末冶金绿色技术支柱

粉末金属准备成为电动汽车设计可持续发展的一部分。以下是它已经有贡献的三种方式:

  1. 通过净形状形成低稀释速率;原料由废料制成
  2. 独特,紧凑的电机设计,用于材料养护和较轻的重量
  3. 通过更高效率的粉末冶金电机技术降低能耗

1.岩石底部废速

粉末冶金从一开始就是亲可持续性。您的制造商首饰的金属粉末主要通过再循环废钢创造。

与铸造和锻造等传统制造技术相比,粉末冶金和烧结过程使用约15%的能量。很容易解释这些节能 - 在粉末冶金中的二次操作中都有很小的需求。

可以使用PM消除的一些流程步骤包括:

  • 剪切
  • 退火
  • 完成锻造
  • 热再试
  • 脱落
  • 研磨
  • 无聊的
  • 埋头簇
  • 扩大
  • 铣削

以上的一切都会创造废料。消除或减少这些使得工厂增加了更可持续的操作,同时增加了奖金拯救你钱并减少交货时间。

该过程的效率仅从那里向上趋势。

PM的废速仅为3%-明显不到常规过程将金属切除而不是“添加”或“建立”。

    • 考虑一下传统加工具有高达50%的一次性投入率,具体取决于部件的形状。思考具有法兰的复合齿轮的尺寸和形状,以及您必须拆除的金属量以达到最终形状。所有那些金属刨花最终都在垃圾桶里,没有回到你的库存中。
    • 冲压是非常高效的,但它只能创建2D形状 - 在Z维度中非常少。新的渐进模具技术在某种程度上已经解决了这一点,但盖章仍然不是一个非常灵活的过程。
    • 铸件比冲压和加工更有效,但不像你想象的那么多。游戏中仍有沙子,冷却和加工废物考虑因素。最终,总废物将取决于组分尺寸。
    • 锻造让你更接近粉末冶金的效率,但过程本身并不像PM那样精确。如果不是保证,多余钢的闪烁和修剪是常见的。当您加入高成本的加热操作时,锻造变得更少有吸引力。

虽然你偶尔需要一个粉末冶金中的二次操作要达到最终目标,它会对您的废息几乎没有影响。底线:PM仅使用创建结束部件所需的材料量。

2.打火机,更紧凑的电机设计

粉末冶金过程创造以两种显着的方式可持续的组件。

提高排放标准在欧洲,亚洲,加利福尼亚以及其他地方增加了需求通过使用“电气化”更高效的车辆。通过采用先进的材料和工艺,粉末金属部件可以在电动机效率下创造新的标准。

  • 软磁复合材料允许您创建具有更好磁性性能的部件,降低热量损失。
  • 超高温烧结结合先进的烧结磁性合金解决了粉末金属是否是当今高速直流应用的首选技术的辩论。

随着更多消费者需求环保车辆和汽车制造商在他们的努力投资他们,粉末冶金件有可能有助于满足并超越其短期和长期目标。

粉末冶金的3D形状能力以另一种方式提高了效率:它节省空间和体重。因为您可以创建唯一,复杂的几何形状,所以您可以使用更少的材料并在车辆设计中占用更少的空间。如果该部件在高温下烧结,尽管体重轻量化,它可以保持高强度。当然,较轻的车辆将使用更少的燃料 - 为制造商和消费者提供双赢。

虽然粉末冶金的成本最初可能大于常规方法的成本存钱以其他方式。净整形能力允许整合设计的复合形状。您可能只能将三个部件装入单个部分转换为!

除了汽车电机之外,粉末金属部件可以在其他类型的电动机中支付大股息。看看吊扇的这种案例研究。

3.在电费上轻松

粉末冶金的最终优势更加用于消费者的侧面 - 低能量使用。

今天的消费者可以购买电气密集型车辆,提供更大的舒适性和性能总体拥有成本的额外优势。

其他优点 - 以及粉末冶金的缺点

粉末冶金过程简单,但高度涉及。你融化了钢铁,然后按住烧结。您的制造商可以有效地泵出高容量的零件和组件,减轻重量,磁性较大,紧凑的设计。

材料和过程效率只是粉末冶金和竞争过程之间的争论的一部分。了解更多信息的优点和缺点通过下载下面的免费电子书,“常规”粉末冶金与锻造,加工,铸造,金属注塑,3D印刷,冲压和电气钢叠片:

粉末冶金与竞争方法

话题:粉末冶金常问问题材料


最近的帖子

用软磁复合材料挑战原型电机挑战

阅读更多

添加剂制造过程的3优点和缺点与下午

阅读更多

微生物的未来:E-Bike Motor设计趋势2021&PM的作用

阅读更多